- Подробности
-
Создано 27.10.2011 13:31
На брифинге, прошедшем в минувшее воскресенье президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин пообещал, что подготовит в ближайшие два дня пакет предложений по развитию железнодорожных грузовых перевозок, которые были разработаны на прошедшем в воскресенье комплексном совещании по транспортировке угля и зерна в Красноярске
. Напомним, в субботу премьер-министр поручил Якунину отправиться в Красноярск, чтобы провести переговоры с грузоотправителями и найти решение проблемы вывоза грузов железной дорогой, которая существует последние несколько месяцев.
Премьер-министр обратил внимание на то, что за последнее время поступило большое количество нареканий от представителей промышленного комплекса и в том числе от сельхозпроизводителей и представителей угольной промышленности.
Якунин сообщил, что в течение двух ближайших дней будет подготовлен протокол по итогам прошедшего совещания. В него войдут все озвученные сегодня предложения. Не позднее вторника, Якунин будет на докладе у премьер-министра.
На совещании в воскресенье приняли участие представители руководства пяти регионов Сибирского федерального округа, правоохранительных органов и бизнеса. Было предложено создать механизм по координации работы всех операторов рынка железнодорожных перевозок, отработать возможность изменения
тарифов для некоторых видов грузов (в частности продукции из древесины с высокой добавленной стоимостью), создать в регионах координационные органы по управлению работы железнодорожного транспорта во главе с начальниками филиалов РЖД сообщает РИА Новости.
В тоже время представители Красноярского и Алтайского краев и Новосибирской области сообщили, что их регионы не испытывают трудностей с вывозом зерновых. "Сегодня в Красноярском крае ограничений по вывозу зерна нет", - заявил красноярский губернатор Лев Кузнецов.
По словам заместителя главы Кемеровской области Андрея Малахова, Кузбасс испытывал трудности с отгрузкой угля.
В настоящее время в области работают более 200 операторов грузоперевозок. Однако отсутствует единая система, регулирующая движение порожних вагонов, это приводит к пробкам и простоям. Тем не менее, в области удалось увеличить загрузку вагонов углем до 7,8 тысячи тонн в сутки, против 6,8 тысячи в сутки в начале октября, в перспективе суточные объемы загрузки буду увеличены еще больше.
На совещании было выделено, что в России в настоящее время насчитывается более 1 миллиона грузовых вагонов, находящихся в управлении сотен операторов подвижного состава: так только на Красноярской железной дороге их более 200, а всего в России их свыше 1,8 тысячи. К сожалению, из-за отсутствия нормативной документации, регламентирующей движение частного парка грузовых вагонов, получается дезорганизация в управлении грузоперевозками.
К примеру, на Красноярской железной дороге порожний пробег в отдельные месяцы
2011 года превышал 35% от общего пробега, а по цистернам - до 50%.
"На Западно-Сибирской железной дороге норматив (количество вагонов,
необходимых для грузоперевозок) превышен в 1,5 раза. По Красноярской железной
дороге - в 2 раза. Тем не менее, постоянно возникает нехватка вагонов" сообщил Якунин.
Причина кроется в том, что собственник вагонов сам определяет маршруты их движения, не учитывая возможности инфраструктуры. В результате
возникают пробки на станциях, вагоны стоят без движения от 5 до 20 суток.
Ранее Министерством транспорта уже были разработаны поправки в устав железнодорожного транспорта, целью которых была оптимизация управления вагонными парками, в том числе направленных на сокращение непроизводственных простоев. Так же, Российское правительство приняло решение передать с 1 ноября в аренду ОАО "РЖД" не менее 200 тысяч полувагонов ОАО "ПГК" и ОАО "ВГК" до тех пор пока не будет решен вопрос по созданию надежной модели управления парком приватных универсальных вагонов.